地下切断プロセス中に、ロードヘッダーが硬い岩の層、特にクォーツが豊富なものに遭遇した場合、ロードヘッダーピックの切断抵抗と強度が増加し、歯が急速に摩耗し、材料の消費とダウンタイムの急速な増加を引き起こし、トンネル作業効率を削減し、トンネルコストの増加を引き起こします。
Luoyang XTCは、トンネリングマシンのトンネルプロセス中に、切断歯の力分析のための対応する機械モデルを確立しました。フルロックトンネル切断テストの結果は、切断力の式が基本的に正しいことを証明しました。これに基づいて、フルロックトンネルのトンネル中のカッターの切断力に影響を与える要因を分析しました。トンネルカッターS200-Z40MC1は、石英などのハードロックの地下採掘用に開発されました。多くの鉱業会社によってテストされた後、トンネルの効率を大幅に改善し、削減コストを削減し、カッターのサービス寿命を20％〜50％延長し、ユーザーから全会一致の賞賛を受けました。
S200-Z40MC1ロードヘッダーピックの主な利点：
1. XTCの自己開発の低コバルトウルトラコースグレインアロイを採用し、XTCの自己開発の高い耐摩耗性セラミック耐摩耗性コーティングを採用します。
2.直径40mmのまっすぐな合金とユニークなカッターヘッドジオメトリを使用すると、抵抗の切断が減少し、トンネリング効率が向上します。
3.大径合金は、優れた耐性耐性、高硬度、靭性、熱疲労抵抗があり、石英砂岩、玄武岩、花崗岩、石灰岩などの硬い岩条件に適しています。
この記事では、Pingdingshanの炭鉱で新しいJinlu製品のテストを共有しています。発掘面は5メートル（幅）x 4メートル（高さ）であり、岩階層は層状になります。上部に表形状の石灰岩と、下部に石英を含む密度の高い石灰岩があります。この機器は、54個のピック、1メートルの切断深さ、およびテスト用の切断ヘッドのフロントエンドに設置された20個のピックを装備したShimei 320縦軸ロードヘッダーです。 XTCの新製品は、ツールごとに2〜3ピック、シフトごとに4〜6ピックを消費します。メーカーNはシフトごとに20以上のピックを消費しますが、XTCの消費量はメーカーNの消費よりも低くなります。お客様は、ロードヘッダーピックの品質を高く認識しています。
