XTC クラッシングツールが新世代の複合強化タングステンカーバイドプレートを発売
— 鋳造基材 + 硬化摩耗層 + 超硬スタッドで「耐衝撃性 + 耐摩耗性」の課題を解決
最近、当社の粉砕・混合製品は、粉砕装置用の摩耗パットの研究開発プロジェクトで大きな進歩を遂げました。新世代の複合強化クラッシャー歯板は試作に成功し、実際の動作条件下でのバッチ検証段階に入りました。鉱山、冶金、建材、固形廃棄物処理などの高衝撃、高摩耗の環境向けに特別に開発されたこの製品は、「高靭性鋳造基材 + 表面硬化摩耗層 + 超硬スタッド補強」を組み合わせた複合製造技術を利用しています。これにより、耐衝撃性、耐摩耗性、寿命の総合的な向上を実現しました。
基板材料
新製品は、高強度・高靭性合金鋳鋼を採用し、引張強さ850MPa以上、降伏強さ650MPa以上、衝撃靱性（AKV、室温）35J/cm2以上を実現し、硬度はHB280～320です。鋳造プロセスと熱処理を最適化することにより、内部密度と全体の耐荷重能力が大幅に向上しました。これにより、歯板は大きな鉱石からの継続的な衝撃下でも優れた安定性を維持することができ、破損、欠け、剥離のリスクを効果的に軽減します。
摩耗補強
高度な自動ハードフェーシング技術を使用して、高硬度の耐摩耗層が歯板の主な摩耗領域に適用されます。硬化層は、HRC 58 ～ 63 の硬度、4 ～ 8 mm の単層厚さ、および 350 MPa 以上の接着強度を達成し、摩耗や磨耗に対して優れた耐性を示します。実験室の摩耗試験では、硬化面処理領域の摩耗寿命が従来の高マンガン鋼歯板の摩耗寿命よりも 2 ～ 3 倍長いことが示されています。さらに、溶接後の応力緩和と勾配遷移設計により、硬化肉盛層は大きな衝撃荷重下でも剥離や亀裂に対する耐性を維持します。
超硬スタッド補強
重要な破砕ツール領域で、同社はろう付け超硬スタッド強化技術を革新的に適用して歯の先端をアップグレードしました。スタッドは高性能タングステンコバルト超硬合金製で、硬度は HRA 88 ～ 90、曲げ強度は 2200 MPa 以上、圧縮強度は 4000 MPa 以上です。高強度ロウ付け加工により、スタッドが歯板本体に強固に接合され、歯先の切断・破砕効率が大幅に向上し、丸まりや切れ味も軽減されます。実用化すると歯先部分の寿命が3倍以上伸びることが期待されます。
検証結果
シミュレーションされた動作条件と現場での予備検証に基づいて、新世代複合強化歯板の総合的な耐用年数は、従来の鋳鋼歯板よりも 80% ～ 200% 長くなります。 1 セットの歯板の交換間隔が大幅に延長され、メンテナンスのための装置のダウンタイムが 30% 以上削減されます。これにより、お客様は鉱石 1 トンあたりの消耗品コストを削減し、装置の継続的な運用効率を向上させることができます。
イノベーションへの取り組み
今後もクラッシャ歯板、歯付ローラ、耐摩耗ライナーなどのシリーズ製品の拡充を進め、実際の使用環境でのお客様のニーズにお応えしてまいります。より高い製品性能基準、より高度な製造プロセス、より優れたサービス システムにより、当社は業界のお客様が効率的で安全かつ安定した生産を実現できるよう支援することを目指しています。