Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na konserwację infrastruktury drogowej w Chinach, naprawy dróg miejskich, utrzymanie autostrad i recykling nawierzchni na zimno stawiają wyższe wymagania w zakresie wydajności, precyzji i ekonomii operacji frezowania. W przypadku mieszanek asfaltowych o dużej twardości i złożonych warunków pracy często pojawiają się wyzwania takie jak szybkie zużycie i częste wymiany.
Zespół badawczo-rozwojowy firmy Luoyang Goden Egret Engineering Tools opracował odporne na zużycie głowice tnące ze stopu, aby sprostać problemom i trudnościom napotykanym przy budowie dróg. Dostosowując stosunek stopu i stosując zaawansowaną technologię spiekania próżniowego, twardość i wytrzymałość stopu są zrównoważone, skutecznie poprawiając odporność stopu na zużycie, wydłużając żywotność zębów tnących i skracając przestoje na wymianę. Głęboko hartowany korpus zęba ze stali zapewnia dużą odporność na uderzenia i zginanie, skutecznie zapobiegając pękaniu i odkształceniom w trudnych warunkach pracy oraz zapobiegając zużyciu podstawy zęba.
Przypadki zastosowań
W lipcu 2026 r. przeprowadzono testy produktu w ramach projektu rozbudowy i przebudowy drogi ekspresowej Suining-Chongqing w Syczuanie. W porównaniu do produktów o tej samej konfiguracji, nasz G7-2019 miał o 18% dłuższą żywotność niż marka Z. Nasz G8-2220 miał o około 24% dłuższą żywotność niż marka Z.
Nawierzchnia drogi składa się z warstwy wierzchniej i warstwy bazowej z asfaltu. Asfalt charakteryzuje się dużą twardością, wymagającą głębokości frezowania 8-10 cm. Kruszywo jest gęste i wielkocząsteczkowe, zawiera kamyki, co powoduje znaczne zużycie narzędzia tnącego. Zastosowano frezarkę XCMG XM2005K.
Porównanie szczątków:
Frezarka XTC: 974 metry, około 175 metrów sześciennych.
Frezarka marki Z: 825 metrów, około 148 metrów sześciennych.
