1. Перелом
Хвостовик — это последняя часть узла сверла. При бурении горных пород неизбежно возникают изгибающие моменты. Одновременно за счет отражения волны от ударной волны сжатия на свободном конце и в точках изменения сечения внутри хвостовика генерируются волны растягивающих напряжений. Это попеременное действие ударного сжатия и растягивающего напряжения в сочетании с коррозионным воздействием шахтной воды приведет к ударно-коррозионному усталостному разрушению хвостовика. Многочисленные горные испытания показали, что наиболее уязвимым местом для разрушения хвостовика является эксцентриковая рельефная канавка на конце волнистой резьбы, за которой следует закругленный переход в углу канавки уплотнительного кольца недалеко от торца хвостовика во внутреннем отверстии. Поэтому важно улучшить сопротивление ударной усталости этих двух слабых мест. Что касается случайных переломов, вызванных развитием коррозионно-усталостных трещин на гладком внутреннем отверстии и внешней поверхности, то они редки, и хвостовик часто выходит из строя по другим причинам, прежде чем они обнажятся.
2. Повреждение хвостового торца
Повреждение торцевой поверхности хвостовой части бурового долота под воздействием ударного и сжимающего напряжения поршня обычно происходит следующим образом: Торцевая поверхность хвостовой части бурового долота непосредственно подвергается ударному контакту с поршнем перфоратора, и растрескивание торцевой поверхности является распространенной формой повреждения. Более серьезные повреждения возникают, когда на торцевой поверхности возникают большие и глубокие сколы, которые ухудшают контакт между поршнем и хвостовиком сверла и могут даже вызвать повреждение поршня.
3. Износ волнистой резьбы.
Во время бурения горных пород каждый удар поршня о буровое долото вызывает отскок в зазоре волнистой резьбы между буровым долотом и втулкой сверла, что приводит к ударному износу волнистой резьбы. Когда износ достигает определенного уровня, зазор между сверлом и резьбой втулки сверла становится слишком большим, что приводит к перекосу резьбы и серьезному «застреванию», что затрудняет загрузку и разгрузку буровой штанги. Поэтому повышение износостойкости волнистой резьбы также является важной проблемой, помимо решения первых двух видов отказа.
Компания Luoyang Golden Egret Geotools Co., Ltd. специализируется на обработке и производстве адаптеров хвостовика. Изучая неисправности адаптеров хвостовика, они строго контролируют точность обработки каждого процесса во время производства, что приводит к созданию продуктов с длительным сроком службы, меньшим количеством проблем и большим спокойствием и усилиями.