С ростом спроса на содержание дорожной инфраструктуры в Китае ремонт городских дорог, содержание шоссе и холодный ресайклинг дорожных покрытий предъявляют более высокие требования к эффективности, точности и экономичности фрезерных операций. При работе с асфальтобетонными смесями высокой твердости и в сложных условиях работы часто возникают такие проблемы, как быстрый износ и частая замена.
Научно-исследовательская группа Luoyang Goden Egret Engineering Tools разработала режущие головки из износостойкого сплава для решения проблем и проблем, возникающих при дорожном строительстве. Регулируя соотношение сплавов и используя передовую технологию вакуумного спекания, можно сбалансировать твердость и вязкость сплава, что эффективно повышает износостойкость сплава, продлевает срок службы режущих зубьев и сокращает время простоя при замене. Корпус зуба из глубоко закаленной стали придает ему сильную ударопрочность и устойчивость к изгибу, эффективно предотвращая поломку и деформацию в тяжелых условиях работы, а также избегая износа основания зуба.
Случаи применения
В июле 2026 года было проведено тестирование продукции в рамках проекта расширения и реконструкции скоростной автомагистрали Суйнин-Чунцин в провинции Сычуань. По сравнению с продуктами той же конфигурации, наш G7-2019 имел срок службы на 18% больше, чем бренд Z. Наш G8-2220 имел срок службы примерно на 24% больше, чем бренд Z.
Дорожное покрытие состоит из асфальтового верхнего слоя и основного слоя асфальта. Асфальт имеет высокую твердость, поэтому требуется глубина фрезерования 8-10см. Заполнитель плотный, крупнозернистый, содержит гальку, что вызывает значительный износ режущего инструмента. Использовался фрезерный станок XCMG XM2005K.
Сравнение останков:
Фрезерный станок XTC: 974 метра, примерно 175 куб.м.
Фрезерный станок марки Z: 825 метров, примерно 148 куб.м.
